Durante la década de los 50, 60 y70, Gordini se granjeó una merecida fama en el panorama de la competición automovilística internacional, primero participando en la Fórmula 1 y años más tarde especializándose en preparaciones y evoluciones mecánicas realizadas sobre la base de modelos Renault (Dauphine, R8, R12…) para los circuitos y los rallies.

La marca Gordini estuvo siempre muy vinculada a la firma del rombo - comercializó cerca de 200.000 vehículos en 20 años para Renault-y tuvo en el R8 su modelo talismán. Creada por Amédée Gordini, tras su discreto paso por la F-1 se consolidó en competición tras lograr que cuatro Renault R8 Gordini coparan los cinco primeros puestos del Rally Tour de Córcega en 1964.

Tras estos éxitos, en 1966 apareció la versión R8 Gordini, que estuvo en el mercado durante una década y convirtió la firma en sinónimo de éxito y deportividad. Los Gord, como así se conocían popularmente en Francia, eran automóviles especialmente valorados por los amantes de la conducción deportiva y las prestaciones.

Poco antes de su desaparición, el gigante francés adquirió el nombre y sus derechos y ahora Gordini renace, no como una marca ni un modelo, sino como una versión. Renault ha reservado esta denominación para los acabados más deportivos y exclusivos de su gama RS.

El primero en vestir el mítico color azul eléctrico con las dos bandas blancas que atraviesan longitudinalmente al coche - la legendaria pintura de guerra que popularizó Gordini-será el Twingo. En marzo se pondrá a la venta esta singular versión del pequeño utilitario galo, y más adelante - a mediados de año-llegará una segunda propuesta similar: el Clio Gordini RS.

Los responsables de la firma del rombo argumentan que con el regreso del apellido Gordini se pretende dotar de más personalidad a las versiones Renault Sport, con detalles y elementos especiales para obtener una imagen que definen como Sport Chic. De esta forma, mediante un código de diseño visual llamativo pero elegante, buscan potenciar la experiencia deportiva recuperando valores tradicionales de la marca como la competitividad.

Motor 1.6 de 133 CV

Mecánicamente hablando, el nuevo Twingo Gordini mantiene la base del RS; un motor 1.6 16V atmosférico de 133 CV. Es en su carrocería dónde se aprecian más elementos distintivos que enfatizan su carácter deportivo. El veterano Twingo, claramente enfocado a los jóvenes en su actual generación, combina en esta versión la modernidad de sus formas y equipamientos con el toque vintage desu presentación, basada en el color, las decoraciones, el logotipo y los grafismos de los Gordini originales.

Ficha Técnica:

Motor: 4 cilindros 16V
Cilindrada: 1.598 cc
Potencia máx.: 133 CV a 6.750 rpm
Velocidad máx.: 201 km/h
0-100 km/h: 8,7 segundos
Consumo medio: 7 l
Largo/ancho/alto: 360/168/146 cm
Peso: 1.124 kg
Maletero: 230 l.
Garantía: 2 años sin límite de km.
Lanzamiento: Marzo 2010

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