El mimo con el que Honda ha esbozado, evolucionado y creado este nuevo y rutilante producto ha sido de lo más especial. Seguramente es uno de los que más pasión y entrega por parte de los diseñadores e ingenieros de la marca lleva impregnado en su carenado, motor y parte ciclo. Una moto especial que nació allá por el año 1982, con la fórmula de propulsor V4, y que se ha convertido ya en un mito dentro de la marca.

Este sueño de muchos llamado VFR 1200 F engloba la pasión de los moteros que quieren en una moto una especial versatilidad, sin renunciar para nada a las puras prestaciones o la siempre innegable comodidad que necesita una tragamillas de esta índole. Una viajera con todas las de la ley y con la que seguramente Honda vuelve a marcar la pauta en este segmento.

Pero aunque esta nueva versión de la rutera deportiva de la marca reúne muchas vicisitudes de las anteriores VFR, ésta ha nacido desde un papel en blanco. Tanto que el equipo de diseño (formado por un grupo muy experimentado de diseñadores de países tan variados como Japón, América y Europa) se reunió en un apartado hotel de la ciudad eterna, Roma, para empezar los esbozos de esta nueva máquina. Unas pinceladas que han conseguido una imagen tremendamente sutil, elegante y espectacular a la vez, con la que no se ha escatimado ni el más mínimo recurso para convertirse en una moto muy preparada en las largas distancias, con una extraordinaria centralización de las masas y una aerodinámica intachable.

Uno de los secretos de esta Honda reside en lo que no se ve; justamente en su propulsor. Y es que este motor dispone de unas culatas increíblemente estrechas para que la zona central sea muy esbelta, a la vez que se ha conseguido reducir notablemente la altura del asiento. Con estos ajustes, y el ergonómico depósito, se ha logrado que el conductor se acople de una forma excelente en el carenado y disponga de una sensación de seguridad total. Además, el conductor cuenta con un asiento perfectamente moldeado y el pasajero dispone de unas asas muy seguras y robustas.

Equilibrio deportivo
La filosofía de creación del propulsor V4 ofrece un enfoque distinto al del resto de competidoras de este segmento, sobre todo gracias a un estimulante y diferencial sonido, una gran capacidad de empuje y una entrega de potencia muy suave pero desafiante cuando se le demanda. Con un plus añadido, y es que con esta arquitectura y el sistema de acelerador electrónico el usuario puede divertirse muchísimo – realizando una conducción bien deportiva-sin renunciar a la gran polivalencia que ofrece para conducir a diario o hacer turismo de larga distancia.

La parte ciclo de la Honda VFR 1200 F responde a las necesidades típicas de una moto viajera con el complemento de un toque deportivo marca de la casa. El chasis, las suspensiones y los componentes de la transmisión trabajan para que el comportamiento global sea especialmente estable sin renunciar a la deportividad. El bastidor (de doble viga de aluminio de tipo diamante) se encarga de la rigidez, mientras que el basculante alargado aumenta la estabilidad y las suspensiones aseguran una marcha confortable para los ocupantes.

Ficha Técnica:
Motor: V-4 a 76º. 4T
Refrigeración: Líquida
Alimentación: Inyección electrónica
Cilindrada: 1.237 cc
Potencia máx: 172,7 CV a 10.000 rpm

DIMENSIONES:
Altura del asiento: 815 mm
Distancia entre ejes: 1.545 mm
Depósito: 18,5 litros
Peso: 267 kg
PRECIO: 15.999 €

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