Extendiendo la gama del actual Citroën C3, la marca francesa ha decidido añadir un pequeño familiar que sería presentado en el próximo salón de Paris (octubre de este año), el cual será montado sobre la plataforma del Peugeot 207 con las motorizaciones del actual y conocido modelo (1.4VTi de 95CV, 1.6VTi de 120CV en sus versiones nafteras; y 1.6HDi de 90CV y 110CV para sus versiones gasoleras) y precios que rondarían los 13.000 euros.
Este monovolumen que intentará competir con el nuevo Meriva y el Grand Modus, mide 4,08 metros de largo, y 1,66 de alto. Sus asientos traseros tienen la capacidad de desplazarse 15 cm, tanto para atrás como para adelante permitiéndonos obtener mas espacio (habilidad destacada hace años en el Renault Twingo, por ejemplo).
Nota de Prensa Oficial:
Terriblemente encantador
Lo redondo y lo cuadrado, la fuerza y la simpatía, la modernidad y el encanto retro, los volúmenes y la fluidez: el C3 Picasso armoniza los antagonismos para ofrecer un vehículo con un diseño innovador, dotado de una personalidad atractiva y descarada.
Su silueta, pura y funcional, refleja a la perfección la filosofía del C3 Picasso: poner sus prestaciones al servicio del confort de los pasajeros.
Grande por dentro, pequeño por fuera
Gracias a su arquitectura, particularmente innovadora, el C3 Picasso une tamaño compacto y amplitud. Con 4,08 m de largo, 1,73 m de ancho y 1,62 m de alto, la parte delantera es sorprendentemente compacta, mientras que la zaga destaca por su verticalidad. Esta novedosa disposición de las proporciones permite dar a cada pasajero una habitabilidad destacable. El maletero también destaca por su volumen, con una capacidad de 500 litros VDA bajo bandeja, en configuración 5 plazas.
Pensado para hacer la vida más fácil
El C3 Picasso reinventa la sencillez de utilización con una modularidad fácil e intuitiva, que permite optimizar el volumen disponible en un tiempo récord. Los asientos traseros pueden fraccionarse y deslizarse independientemente hasta 150 mm, para acomodar confortablemente a cualquier tipo de pasajero. Pueden escamotearse con una sola mano y en un solo movimiento, gracias a los mandos situados en su parte alta. Esta función, asociada a un suelo de maletero móvil, permite ofrecer un plano de carga totalmente plano hasta el respaldo de los asientos de la fila 1. Esta longitud puede ampliarse todavía más si el respaldo del asiento del pasajero delantero se convierte en bandeja.
Visibilidad panorámica
La visibilidad periférica del puesto de conducción no tiene rival, gracias a su innovador parabrisas de tres partes, con montantes finos, y a los asientos altos, que permiten dominar la carretera. El habitáculo destaca por su luminosidad, gracias a la superficie acristalada, una de las más grandes de su segmento, que puede llegar a alcanzar 4,52 m2, incluyendo el techo panorámico.
Más que un monovolumen
Al volante del C3 Picasso, el placer de conducir entra en una nueva dimensión, que marcará una referencia en el segmento.
Su compacidad y su reducido radio de giro lo convierten en un vehículo muy manejable, que supera cualquier obstáculo con facilidad. Su comportamiento en carretera, digno de una berlina, permite afrontar cualquier recorrido con total tranquilidad.
Bajo el capó, el C3 Picasso dispone de una gama de motores sobrios y eficaces. Incorpora dos motores gasolina de nueva generación, el VTi 95 y el VTi 120, que se suman a las motorizaciones diésel HDi 90 y HDi 110 FAP, que han mostrado sobradamente su agrado de conducción y sus prestaciones. Sus niveles de emisiones de CO2 son reducidas: desde 125 g/Km con el HDi 90.
El C3 Picasso cuenta, en las versiones con motor HDi, con la firma Airdream®, que distingue a los vehículos de la gama Citroën más respetuosos con el medio ambiente.
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